문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 재규어 XJ (문단 편집) === 2세대 (XJ40, 1986~1994) === [[파일:external/i418.photobucket.com/14042009509.jpg|width=600]] 18년간 판매되던 1세대가 단종된 후 출시된 모델이다. 1980년대의 추세에 맞게 각진 디자인을 선보였으나 전통을 중시하던 고객들의 반발에 부딪혀 큰 성공을 거두지는 못했다. 특히 사각 유리커버의 헤드라이트가 비난을 많이 받았는데, 사제로 원형 4등 타입의 헤드라이트가 나왔을 정도다. 처음으로 고성능 버전인 XJR이 등장한 세대이기도 하다. 또한 이 시기 재규어는 1989년 [[포드]]에게 매각되어가던 시기라 포드의 기술을 차츰 XJ에 활용한다. 재미있는 점은 이 2세때부터 3세대까지 전방 와이퍼가 싱글 암 와이퍼인데 [[https://www.youtube.com/watch?v=_lzOtbV5pVY|#]], [[메르세데스-벤츠 E클래스|벤츠 W124형 E클래스]]나 [[쌍용 체어맨]]에서 사용되는 파노라믹 와이퍼처럼 암이 길이방향으로 움직이지는 않는다. [* 사실 이런 싱글암 와이퍼들이 보기에는 멋있을지 몰라도 요즘 사라진 이유는 폭우가 쏟아지면 한개의 와이퍼만 가지고는 도저히 시야확보가 안되고, 고속 작동시 차가 좌우로 꿈틀거리는게 느껴질 정도로 기분 나쁜 진동이 있기 때문이다.] 최고급 트림명이 하필이면 '''다임러'''였고,[* 이 '다임러'라는 트림명은 재규어 XJ의 1세대부터 줄곧 사용되어 온 것이다. 1897년에 창업한 영국의 최고급 자동차 기업 다임러는 1910년에 독일의 고틀리프 다임러에게 브랜드 사용권을 사서 자동차사업을 시작했다. 그러다 재규어(당시 [[브리티시 레일랜드]] 산하일 때)가 인수하여 산하 브랜드로 만든 것이다. 과거 다임러사의 차량은 국내에서는 삼성교통박물관에 전시되어있다.] 다임러 DS420 리무진이 1992년에 단종됨에 따라 XJ40의 V12 '다임러 더블식스' 트림이 기함의 자리를 이어받게 되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기